13898
31
Для большинства водителей эвакуаторщики - это настоящие служители ада, которые похищают автомобили. Но сегодня мы посмотрим на этот процесс с другой стороны баррикад.
Выясним, как проходит смена инспектора МАДИ (Московская административная дорожная инспекция). И разберемся во всех тонкостях процесса наказания неправильно припаркованных автомобилей.
В этом особняке XVII века в Большом Палашовском переулке располагается отдел МАДИ, по центральному округу столицы. Именно здесь ровно в восемь часов утра начинается смена инспекторов, отвечающих за эвакуацию автомобилей.
×
На утреннем разводе обсуждается работа на текущий день, на каких улицах стоит усилить контроль, озвучиваются пожелания от водителей и местных жителей. Всего в МАДИ работают около 200 инспекторов. Днем по Москве дежурит 29 человек, а ночью 7. Никакого плана по эвакуации у инспекторов нет (во всяком случае, так нас заверили). Но в среднем, каждый из них за смену отправляет на штрафстоянку около 9-10 автомобилей.
Существует миф, что инспекторами работают исключительно бывшие ГАИшники. Это, конечно, не так. Работать в МАДИ приходят люди из совершенно разных областей. Много бывших менеджеров, есть даже бывшие банковские служащие. Многих привлекает физически не тяжелая работа, удобный график (два дня через два). Зарплата стандартная: 30-40 тыс. рублей в месяц, плюс ежеквартальные премии. Инспектором может стать любой желающий прошедший по конкурсу. От соискателя требуется пройти собеседование и подтвердить знание ПДД и КоАП.
После развода инспекторов отвозят к местам встречи с бригадами эвакуаторщиков.
После развода инспекторов отвозят к местам встречи с бригадами эвакуаторщиков.
Карл Маркс и Фридрих Энгельс - это не муж и жена, а четыре разных человека
Для многих автомобилистов МАДИ, ГИБДД, ЦОДД и АМПП являются чем-то единым. На самом деле - это четыре совершенно разных организации, хотя они и взаимодействуют между собой. На инспекторов МАДИ возложена всего одна задача: выявлять автомобили, стоящие на проезжей части в зоне действия знаков 3.27-3.30 (остановка и стоянка запрещена) и задерживать их. Не надо предъявлять им претензии типа: мой автомобиль проезду других машин не мешал. Вопрос о том, можно ли в этом месте парковаться решают другие структуры. Инспектор МАДИ лишь составляет протокол о задержании стоящего в неположенном месте транспортного средства.
Если автомобиль стоит на пешеходном переходе, остановке общественного транспорта или тротуаре, МАДИшники не имеют права их трогать. Это находится вне зоны их компетенции. За эвакуацию таких автомобилей отвечает ГИБДД. Кстати, в среднем инспектора МАДИ и ГАИ отправляют на штрафстоянки одинаковое количество машин.
Места, где водители часто нарушают правила парковки хорошо известны.
Первая остановка: Конный переулок. В зоне действия знака 3.27 стоят Ниссан X-Trail и Мерседес.
Для многих автомобилистов МАДИ, ГИБДД, ЦОДД и АМПП являются чем-то единым. На самом деле - это четыре совершенно разных организации, хотя они и взаимодействуют между собой. На инспекторов МАДИ возложена всего одна задача: выявлять автомобили, стоящие на проезжей части в зоне действия знаков 3.27-3.30 (остановка и стоянка запрещена) и задерживать их. Не надо предъявлять им претензии типа: мой автомобиль проезду других машин не мешал. Вопрос о том, можно ли в этом месте парковаться решают другие структуры. Инспектор МАДИ лишь составляет протокол о задержании стоящего в неположенном месте транспортного средства.
Если автомобиль стоит на пешеходном переходе, остановке общественного транспорта или тротуаре, МАДИшники не имеют права их трогать. Это находится вне зоны их компетенции. За эвакуацию таких автомобилей отвечает ГИБДД. Кстати, в среднем инспектора МАДИ и ГАИ отправляют на штрафстоянки одинаковое количество машин.
Места, где водители часто нарушают правила парковки хорошо известны.
Первая остановка: Конный переулок. В зоне действия знака 3.27 стоят Ниссан X-Trail и Мерседес.
Начинают эвакуацию с Ниссана. Работают быстро и слаженно. Инспектор МАДИ составляет протокол о правонарушении. Кстати, протоколы уже давно не пишут ручкой на бумаге, а заполняются на планшете и печатаются на портативном принтере.
Со следующим нарушителем, немного не доехавшим до легальной парковки, поступают аналогично.
Установка креплений.
Установка креплений.
А инспектор МАДИ отправляется дальше. Следующая остановка: Зацепский тупик. Тут "под знаком" припаркован Рено Меган.
Инспектор фиксирует нарушение.
Инспектор фиксирует нарушение.
Дальше работа идет по отработанной схеме. Правда здесь участвует эвакуатор с другим способом погрузки автомобилей. Называют его частичка (из-за частичной погрузки), или ласково "огрызок".
Пока грузили первую машину, остальным водителям неравнодушные очевидцы успели сообщить о работе эвакуаторов. Один автомобилист даже номер закрыл для верности. Если бы вместо инспектора МАДИ работал сотрудник ГАИ, то водитель бы заработал лишение "прав".
Эвакуаторщики рассказывают множество курьезных случаев в своей практике. Есть примеры, когда одну и ту же машину с одного и того же места увозили несколько раз. Или еще случай. Водитель на крутом внедорожнике остановился в неположенном месте и отправился покупать сигареты. Когда вернулся, вместо машины застал лишь инспектора МАДИ, которому он тут же сообщил, что никогда еще сигареты не стоили ему так дорого.
По статистике, девять из десяти эвакуируемых имеют крайне смутное представление о правилах дорожного движения. Некоторые представительницы прекрасного пола на предложение ознакомится с ПДД, отвечают, что машину им подарили, "права" купили и никаких правил читать они не собираются. Забавно, но у некоторых таких дам техпаспорт на машину, и водительское удостоверение выданы в один день. Никого обидеть этой информацией мы, конечно, не хотели.
Известно, что действие знака 3.27 заканчивается после перекрестка. Вот только въезд во двор им не является. А значит, все эти машины подлежат эвакуации.
По статистике, девять из десяти эвакуируемых имеют крайне смутное представление о правилах дорожного движения. Некоторые представительницы прекрасного пола на предложение ознакомится с ПДД, отвечают, что машину им подарили, "права" купили и никаких правил читать они не собираются. Забавно, но у некоторых таких дам техпаспорт на машину, и водительское удостоверение выданы в один день. Никого обидеть этой информацией мы, конечно, не хотели.
Известно, что действие знака 3.27 заканчивается после перекрестка. Вот только въезд во двор им не является. А значит, все эти машины подлежат эвакуации.
Кстати, если автомобилист успевает вернуться к своей машине в процессе эвакуации, то он отделается лишь штрафом в 3000 рублей. Транспортное средство бесплатно снимут с эвакуатора и отдадут владельцу. Но если эвакуатор после окончания погрузки начал движение, то машину можно будет забрать лишь со штрафстоянки.
Примерно раз в месяц автомобилист, видя, как увозят его машину, бросается за ней в погоню. И пока эвакуатор стоит на красном сигнале светофора, водитель догоняет его и забирается в свой автомобиль. Таким способом машину не вернуть, вместо неё водитель получит пятнадцать суток административного ареста. Момент отъезда эвакуатора фиксируется инспектором МАДИ на видео. Потом оно служит в суде доказательством того, что автомобилист забрался в свою машину уже после погрузки и начала движения.
Инспекторы МАДИ эвакуируют абсолютно любые автомобили и дешевые, и дорогие. Никакие супер блатные номера так же не спасут. Периодически в СМИ проходит информация о том, как эвакуировали машину какого-нибудь депутата или высокопоставленного чиновника.
Примерно раз в месяц автомобилист, видя, как увозят его машину, бросается за ней в погоню. И пока эвакуатор стоит на красном сигнале светофора, водитель догоняет его и забирается в свой автомобиль. Таким способом машину не вернуть, вместо неё водитель получит пятнадцать суток административного ареста. Момент отъезда эвакуатора фиксируется инспектором МАДИ на видео. Потом оно служит в суде доказательством того, что автомобилист забрался в свою машину уже после погрузки и начала движения.
Инспекторы МАДИ эвакуируют абсолютно любые автомобили и дешевые, и дорогие. Никакие супер блатные номера так же не спасут. Периодически в СМИ проходит информация о том, как эвакуировали машину какого-нибудь депутата или высокопоставленного чиновника.
К разочарованию "самых умных" автомобилистов никакие наклейки "инвалид" не спасут их от эвакуации. Хотя еще недавно в приватной беседе другие эвакуаторщики говорили об обратном. Есть желающие поэкспериментировать?)
Как вы поняли, мы изучили именно техническую сторону эвакуации, почему и как расставляют запрещающие знаки, мы обязательно расскажем отдельно. По словам инспекторов МАДИ и эвакуаторщиков, сейчас водители стали больше соблюдать правила парковки и значительно реже бросают свои машины в неположенном месте. Однако остаться без работы они не боятся. Говорят, что на их век нарушителей хватит.
Как вы поняли, мы изучили именно техническую сторону эвакуации, почему и как расставляют запрещающие знаки, мы обязательно расскажем отдельно. По словам инспекторов МАДИ и эвакуаторщиков, сейчас водители стали больше соблюдать правила парковки и значительно реже бросают свои машины в неположенном месте. Однако остаться без работы они не боятся. Говорят, что на их век нарушителей хватит.
Источник:
Ссылки по теме:
- Крик души
- Московская эвакуация: польза или бизнес?
- Московская эвакуация: бессмысленная и беcпощадная
- "Замечательная" услуга от мэрии Москвы
- Заблокировали машину во дворе
Новости партнёров
реклама
Необходимо дать хотя бы 5 минут на самостоятельную эвакуацию автомобиля.
Есть простое решение :
Водитель в гибдд оставляет сот.телефонный номер, который привязан к автомобильному номеру. При неправильной парковке инспектор запускает автоматическое уведомление смс+звонок. В течении 5 минут составляет протокол и выписывает штраф за неправильную парковку.
Если владелец не появился через 5 мин. то машину эвакуируют. Если появился - уезжает сам.
----------------------
У нас фактически осуществляется легализованный угон авто. Человек страдающий сердечно-сосудистыми заболеваниями и впечатлительный может получить сердечный приступ. Стресс, панику, и кучу отрицательных эмоций получит каждый - увидев что машины нет (и хрен знает кто ее угнал)
В Москве следователи ищут тех, кто поджег автомобили на стоянке Центра организации дорожного движения на юге столицы. Сгорели 7 машин марки Ford Transit — дорогостоящие передвижные комплексы со встроенной фото- и видеотехникой, которая позволяет фиксировать нарушения.На месте пожара нашли канистру с остатками горючего вещества. Так что поджог — явно умышленный, а самый вероятный мотив — месть.
По версии полицейских, поджечь машины мог недовольный работой ЦОДДа водитель.
Вставай, страна огромная,
Вставай на смертный бой...
Летит колонна: впереди ваз дпс, за ним 2-3 эвакуаторщика. Могут проехать на красный, на желтый - в порядке вещей. На узкой дороге летят, вынуждая тебя на максимальное прижимание к обочине. (Один урод недавно мне чуть весь бок не продрал.) Забирают почти все машины (если не ошибаюсь, дешевые не трогают). Если водитель подходит во время погрузки, то вопрос решается на месте. Быстро. Всегда. Никогда не забирают машины, эвакуация которых остановит однополосное движение на центральных улицах. А именно эти машины реально мешают движению. В последнее время гайцы стали жадными - развесили знаки "ост.запр." "раб.эвак." по улицам, где машины ездят крайне редко. Припаркованные авто НЕ создают помех для движения и разъезда со встречкой. Знаки вешают куда надо, а чаще - куда не надо. Почему? Жадные! Не знаю, сколько они зарабатывают левых денег, но чувствую - не мало! И аппетиты растут! Даже, если твою машину уволокли, то вопрос решается уже в ихней конторе: официально - с протоколом, не официально - без протокола, чуть дешевле, деньги в карман "доблестному" стражу порядка и его начальникам. Как говорил знакомый таксист, который приехал сюда работать из Центра России: "Такого размаха коррупции и взяточничества в "органах", я не видел нигде в России!"
Вроде бы правильную службу превратили в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЭКЕТ!
Ненавижу ублюдков!
Для работы эвакуаторщиком требуется безбожник, не боящийся проклятий ))
Вот интересно, может ли эвакуаторщик бить в вывернутое колесо? Видел недавно, бэха-копейка аж стонала.
Ну и ночной бизнес-постучим по машинке. чтоб сигналка заорала, с грохотом поднимем на метр, постоим 15 минут, пока владелец с наличкой спустится..
Нет, я не то чтобы против, я даже за прогрессивный размер штрафа..но ребята имеют бонус к зарплате и неплохой.
Невежда тот, кто не зная материал чего то доказывает. Невеждой быть позорно.
------------
1) Штрафы платят все и всегда. В противном случае у вас отбирают имущество, зарплату, накопления. Очень жестко отбирают, государство работает хуже бандита. Поэтому платят все.
2) Случаев когда знак закрыт деревом или грузовиком, когда он повернут боком и т.д. миллионы. Постоянно. Случаев когда машина стоит рядом с "запрещенной зоной парковки" и эвакуируется под шумок - миллионы.
Штрафы для пешеходов на порядок ниже чем для автомобилистов. Ловят их очень редко и т.д. Фактически полная безнаказанность. Посмотрите видеоролики на фишках- кеглю на дороге гораздо чаще объезжают , чем давят. Безнаказанность и безответственность полнейшая.
Ну и только недавно вроде пофиксили безнаказанность владельцев иностранных машин.
2) Пройдись посмотри знак, за 5 минут не эвакуируют пока машина стоит на аварийке.
Просто ДПС надо заставить работать, а они не хотят... Хотя когда что то случается с пешаками на перекрестке, они их начинают жестко отлавливать.....
"Финальный аккорд - оклейка машины зеленой лентой с надпись: "Паркуйтесь правильно!" Троллят ;)" Ну-ну. Правила парковки соблюдаю, но перочинный нож буду хранить в кармане, вдруг троллить будут )