5735
1
В предыдущем моём посте(С Днем Рождения, ПАК ФА! ) выявилось большое количество скептиков, по поводу нашей авиации. А именно, ВВС США уже имеет 195 истребителей пятого поколения F-22.
Я решил более детально изучить этот вопрос. Что же получилось? Буду приводить данные, только из проверенных источников и Википедии.
Во-первых, я нашёл статью на которую ссылался, что наше ПВО самоё "мощное" (http://kommersant.ru/doc/1115305). Это статья без ссылок на первоисточник и там есть недосказанное! Я раскопал оригинал. Вот он -это уважаемый австралийский источник, специализирующийся на войнушках: Surviving the Modern Integrated Air Defence System (http://www.ausairpower.net/APA-2009-02.html)
Там, в первых же абзацах, сказано:
The United States and its Allies have relied since the end of the Cold War upon the ability to quickly overwhelm an opposing IADS, and the ability to then deliver massed precision firepower from the air, as the weapon of choice in resolving nation state conflicts.
The reality of evolving IADS technology and its global proliferation is that most of the US Air Force combat aircraft fleet, and all of the US Navy combat aircraft fleet, will be largely impotent against an IADS constructed from the technology available today from Russian and, increasingly so, Chinese manufacturers.
Смысл первого абзаца: в US большое кол-во воздушных бойцов.
Перевод второго абзаца: В реальности, технологи ПВО и их глобальное распространение таково, что большинство US ВВС вкупе со всем военно-морской флотилией будут практически бессильны против ПВО сконструированной по технологиям доступным, на сегодняшний день, в России, и всё больше и больше, Китаем.
Чую подвох, не может быть всё так здорово, читаю дальше. А далее, есть ещё один интересный пунктик:
Until the US Air Force deploys significant numbers of the intended New Generation Bomber post 2020, only aircraft types in the US arsenal will be capable of penetrating, suppressing and destroying such an IADS – the B-2A Spirit and the F-22A Raptor.
There are only twenty B-2As in existence and retooling to manufacture a B-2C is an expensive approach given the commitment to the New Generation Bomber.
Смысл сих абзацев в том, что нашему ПВО может противостоять только B-2A Spirit и F-22A Raptor.
Ох как!!
С B-2A Spirit всё ясно, их 20 штук. А сколько же этих Raptor-ов F-22A? (в голове цифра 195, но знаю, что много разных модификаций).
Изучаю этот вопрос.
F-22 и F-22A - это разные машины! Количество F-22A, внимание!, только одна штука, под номером 195 - последний построенный ими самолёт!
Википедия (http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed/Boeing_F-22_Raptor):
13 декабря 2011 года сборочный цех корпорации Lockheed Martin в Мариэтта, штат Джорджия покинул последний серийный истребитель F-22A с бортовым номером 10-4195. Он стал 195-м F-22A, выпущенным начиная с 1997 года, и 2 мая 2012 года стал последним, 187-м серийным истребителем, переданным ВВС США.[18]
Резюме: Дорогие мои собратья, не надо гнать на нашу авиацию, не надо!! ПАК-ФА строится вовремя и никто нам не грозит.
p.s. для особо антипатриотичных, я провёл анализ УЖЕ имеющегося ВСЕХ ВВС. Оказывается, что мы по штукам, не сильно-то и далеки. Большей частью, из 2222 истребителей, 1430 штук - это старенькие F-16. Да, современными самолётиками они превосходят нас где-то на 400 штук (точный срез не делал). У нас около 400 современных/модернизированных истребителей (на глаз). Разница есть, но это не жопа и уж тем более, не критичная.
p.p.s. жду, когда мы уже начнём развивать военно-морской флот.
p.p.p.s. если будет интересно, то буду ещё писать про наши технологии и вооружение. У нас много чего есть интересно и малоизвестного.
Пожалуйста, высказывайте своё мнение культурно и учитывая, что у вашего собеседника может быть СВОЁ, отличное от вашего, но от этого не менее ценное, мнение! Общайтесь уважительно!
Спасибо!
Я решил более детально изучить этот вопрос. Что же получилось? Буду приводить данные, только из проверенных источников и Википедии.
Во-первых, я нашёл статью на которую ссылался, что наше ПВО самоё "мощное" (http://kommersant.ru/doc/1115305). Это статья без ссылок на первоисточник и там есть недосказанное! Я раскопал оригинал. Вот он -это уважаемый австралийский источник, специализирующийся на войнушках: Surviving the Modern Integrated Air Defence System (http://www.ausairpower.net/APA-2009-02.html)
Там, в первых же абзацах, сказано:
The United States and its Allies have relied since the end of the Cold War upon the ability to quickly overwhelm an opposing IADS, and the ability to then deliver massed precision firepower from the air, as the weapon of choice in resolving nation state conflicts.
The reality of evolving IADS technology and its global proliferation is that most of the US Air Force combat aircraft fleet, and all of the US Navy combat aircraft fleet, will be largely impotent against an IADS constructed from the technology available today from Russian and, increasingly so, Chinese manufacturers.
Смысл первого абзаца: в US большое кол-во воздушных бойцов.
Перевод второго абзаца: В реальности, технологи ПВО и их глобальное распространение таково, что большинство US ВВС вкупе со всем военно-морской флотилией будут практически бессильны против ПВО сконструированной по технологиям доступным, на сегодняшний день, в России, и всё больше и больше, Китаем.
Чую подвох, не может быть всё так здорово, читаю дальше. А далее, есть ещё один интересный пунктик:
Until the US Air Force deploys significant numbers of the intended New Generation Bomber post 2020, only aircraft types in the US arsenal will be capable of penetrating, suppressing and destroying such an IADS – the B-2A Spirit and the F-22A Raptor.
There are only twenty B-2As in existence and retooling to manufacture a B-2C is an expensive approach given the commitment to the New Generation Bomber.
Смысл сих абзацев в том, что нашему ПВО может противостоять только B-2A Spirit и F-22A Raptor.
Ох как!!
С B-2A Spirit всё ясно, их 20 штук. А сколько же этих Raptor-ов F-22A? (в голове цифра 195, но знаю, что много разных модификаций).
Изучаю этот вопрос.
F-22 и F-22A - это разные машины! Количество F-22A, внимание!, только одна штука, под номером 195 - последний построенный ими самолёт!
Википедия (http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed/Boeing_F-22_Raptor):
13 декабря 2011 года сборочный цех корпорации Lockheed Martin в Мариэтта, штат Джорджия покинул последний серийный истребитель F-22A с бортовым номером 10-4195. Он стал 195-м F-22A, выпущенным начиная с 1997 года, и 2 мая 2012 года стал последним, 187-м серийным истребителем, переданным ВВС США.[18]
Резюме: Дорогие мои собратья, не надо гнать на нашу авиацию, не надо!! ПАК-ФА строится вовремя и никто нам не грозит.
p.s. для особо антипатриотичных, я провёл анализ УЖЕ имеющегося ВСЕХ ВВС. Оказывается, что мы по штукам, не сильно-то и далеки. Большей частью, из 2222 истребителей, 1430 штук - это старенькие F-16. Да, современными самолётиками они превосходят нас где-то на 400 штук (точный срез не делал). У нас около 400 современных/модернизированных истребителей (на глаз). Разница есть, но это не жопа и уж тем более, не критичная.
p.p.s. жду, когда мы уже начнём развивать военно-морской флот.
p.p.p.s. если будет интересно, то буду ещё писать про наши технологии и вооружение. У нас много чего есть интересно и малоизвестного.
Пожалуйста, высказывайте своё мнение культурно и учитывая, что у вашего собеседника может быть СВОЁ, отличное от вашего, но от этого не менее ценное, мнение! Общайтесь уважительно!
Спасибо!
Источник:
Ссылки по теме:
- Пять случаев, когда мир стоял на пороге ядерной войны
- Один год из жизни в Америке
- Автоюмор
- Как МиГ-15 шокировал Запад
- Авиация России и США (14 фото)
Новости партнёров
реклама
- Air Power Australia и доктор Копп, это контора которая имеет, скажем так, несколько спорную репутацию. Это пиарщики и методы которые они используют серьёзной аналитикой не считаются. Достаточно вспомнить нашумевшее сравнение F-35 и Су-35, при том, что самолёты тогда реально не существовали, а их реальные характеристики являются тайной. Или ссылка на учения в которых тот же F-35 проиграл, которые как оказались были просто компьютерной штабной игрой, которая не собиралась, что то там сравнивать. Г-н Копп ярый противник F-35, поэтому читать его «аналитику» стоит с известной степенью скептицизма. У него она направлена на одно – «нужно больше дорогих F-22». )
- B-2 - 20 штук. Это по нынешним временам (тех же Ту-160 13-14 машин, а в строю наполовину меньше) не так уж и мало…
- F-22А не « много разных модификаций», фактически это одна серийная машина, незначительно отличавшаяся в вариантах. Просто в некоторых публикация буковку A забывают ставить. На вооружении стоит 186 машин, пара разбилась, остальные у испытателей, в музеях, списаны или стоят как учебные пособия. Это конечно не так много как хотелось американцам (а они «плясали» от заказа в 700+ машин, постепенно снизив его до 360, а затем до 195), но и весьма немалое число. Нам до такого с Т-50 ещё настолько далеко, что в целом пока и загадывать рано. И это не какие-то «нагоны» и «обливание грязью», это реалии, в которых пока отечественная авиация стоит не на первых местах. F-22, конечно, вышел не идеальным. Достаточно вспомнить скандалы с кислородным оборудованием, растрескиванием титановых деталей (которые пришлось менять), явные попытки сэкономить на копейках в области оружия. Но в целом сейчас это самый мощный и что важно массовый и серийный истребитель 5-го поколения.
- Да и «по штукам» мы не просто далеки, а весьма далеки. Если уж называть F-16 старенькой машиной (их реально на вооружении США сейчас чуть больше тысячи, а производились они до 1998 года), то автоматически нужно признать, что практически весь состав ВВС России, состоит из «стареньких» машин, ибо новых и принятых на вооружение истребителей и бомбардировщиков (Су-30СМ и Су-34) у нас сильно меньше сотни, а закупленных новых машин старых типов (Су-27СМ3 и Миг-29СМТ) и модернизированных машин (Миг-31БМ, Су-25СМ, Су-27СМ и Су-24М) ещё сотни под три. Остальные, в лучшем случае, когда то проходили ремонт, а большей частью стоят на приколе (как Миг-29, Ту-22) или используются эпизодически – ресурса нет. Сравнивать флотскую авиацию не имеет смысла и так всё ясно.
F-16 же проходили модернизации и ремонты на протяжении и 90-х и 20xx годов, поэтому несмотря на проблемы с налётом, ещё долго будут оставаться весьма боеспособными машинами, пока их не заменят на F-35.
Конечно на самом деле проблем у российских ВВС ещё больше – это и относительно низкий налёт (хоть он и растёт год от года) и устаревшая номенклатура вооружений. Есть что приводить в порядок.
там есть и про ПАК ФА