1777
11
Новый Nissan GT-R 2012 модельного года уже успел засветиться на мотор-шоу в Париже, но его мировой дебют все же состоится в Лос-Анджелесе во второй
половине ноября текущего года. А пока компания опубликовала большой пресс-релиз, в котором раскрываются основные подробности касательно новинки.
Как уже было неоднократно замечено, у обновленного GT-R немного изменился передний бампер, который обзавелся встроенными светодиодными огнями
дневного света. Кроме того, сообщается, что благодаря его иной форме, улучшено охлаждение передних тормозов.
Также автомобиль получил измененный задний бампер и диффузор. Эти незначительные, казалось бы, изменения позволили инженерам увеличить прижимную
силу автомобиля на 10 процентов, по сравнению с предшественником, а коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,27 до 0,26.
А вот технически суперкар подвергся более серьезным изменениям. Увеличение давления наддува 3,8-литрового V6, модернизация его впуска, новая система
выпуска и изменение фаз газораспределния и топливо-воздушной смеси, позволили увеличить отдачу с 480 до 530 л.с.
Также вырос и максимальный крутящий момент, который теперь достигает пика 612 Нм в диапазоне работы двигателя от 3 200 до 6 000 об/мин.
Примечательно, что средний расход топлива обновленного Nissan GT-R при этом снизился на 0,5 литра – до 8,5 литров на 100 км пути. А вот об изменении
скоростных характеристик новинки в пресс-релизе умолчали.
Но однозначно можно сказать, что новый Ниссан ГТ-Р будет быстрее, ведь он стал не только мощнее, но и легче нынешней модели. Суммарный выигрыш в
весе составил около 10 килограммов, не последнюю роль в котором сыграли новые колесные диски фирмы Rays. А стандартными шинами для суперкара отныне
станут покрышки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT.
На этом технические изменения не заканчиваются. Помимо установки более эффективных тормозов, у обновленного Nissan GT-R модернизирована передняя и
задняя подвеска. Также, при движении со скоростью до 10 км/ч, у автомобиля автоматически отключается передний привод, что значительно облегчает
маневрирование.
Как и прежде, суперкар будет предлагаться в нескольких вариантах. Заряженная версия Spec-V получит усиленные задние тормоза, иной алгоритм работы
системы стабилизации, а также увеличенный максимальный крутящий момент, который в режиме Boost сможет достигать отметки в 632 Нм.
После некоторого отсутствия, Ниссан вернет эксремальную версию Club Track, предназначенную исключительно для езды по гоночному треку. И, наконец,
модификация EGOIST, которая включает кожаный салон, аудиосистему BOSE и позволяет, в качестве опции, установить задний спойлер и титановую систему
выпуска, как на Spec-V.
Последние две версии предназначены только для японского рынка, но, скорее всего, будут доступны и в Европе. Цена за базовую версию нового Nissan
GT-R 2012 в Японии начинается от 77 100 евро. На островах новинка появится в продаже уже в ноябре текущего года, а в остальных странах, включая США
и Европу, только с февраля 2011 года.
via carscoop.blogspot
половине ноября текущего года. А пока компания опубликовала большой пресс-релиз, в котором раскрываются основные подробности касательно новинки.
Как уже было неоднократно замечено, у обновленного GT-R немного изменился передний бампер, который обзавелся встроенными светодиодными огнями
дневного света. Кроме того, сообщается, что благодаря его иной форме, улучшено охлаждение передних тормозов.
Также автомобиль получил измененный задний бампер и диффузор. Эти незначительные, казалось бы, изменения позволили инженерам увеличить прижимную
силу автомобиля на 10 процентов, по сравнению с предшественником, а коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,27 до 0,26.
А вот технически суперкар подвергся более серьезным изменениям. Увеличение давления наддува 3,8-литрового V6, модернизация его впуска, новая система
выпуска и изменение фаз газораспределния и топливо-воздушной смеси, позволили увеличить отдачу с 480 до 530 л.с.
Также вырос и максимальный крутящий момент, который теперь достигает пика 612 Нм в диапазоне работы двигателя от 3 200 до 6 000 об/мин.
Примечательно, что средний расход топлива обновленного Nissan GT-R при этом снизился на 0,5 литра – до 8,5 литров на 100 км пути. А вот об изменении
скоростных характеристик новинки в пресс-релизе умолчали.
Но однозначно можно сказать, что новый Ниссан ГТ-Р будет быстрее, ведь он стал не только мощнее, но и легче нынешней модели. Суммарный выигрыш в
весе составил около 10 килограммов, не последнюю роль в котором сыграли новые колесные диски фирмы Rays. А стандартными шинами для суперкара отныне
станут покрышки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT.
На этом технические изменения не заканчиваются. Помимо установки более эффективных тормозов, у обновленного Nissan GT-R модернизирована передняя и
задняя подвеска. Также, при движении со скоростью до 10 км/ч, у автомобиля автоматически отключается передний привод, что значительно облегчает
маневрирование.
Как и прежде, суперкар будет предлагаться в нескольких вариантах. Заряженная версия Spec-V получит усиленные задние тормоза, иной алгоритм работы
системы стабилизации, а также увеличенный максимальный крутящий момент, который в режиме Boost сможет достигать отметки в 632 Нм.
После некоторого отсутствия, Ниссан вернет эксремальную версию Club Track, предназначенную исключительно для езды по гоночному треку. И, наконец,
модификация EGOIST, которая включает кожаный салон, аудиосистему BOSE и позволяет, в качестве опции, установить задний спойлер и титановую систему
выпуска, как на Spec-V.
Последние две версии предназначены только для японского рынка, но, скорее всего, будут доступны и в Европе. Цена за базовую версию нового Nissan
GT-R 2012 в Японии начинается от 77 100 евро. На островах новинка появится в продаже уже в ноябре текущего года, а в остальных странах, включая США
и Европу, только с февраля 2011 года.
via carscoop.blogspot
Ссылки по теме:
- Мужик пытался купить пиво в магазине кальянов
- Качок с интересным хобби
- Когда в душе ты электрик
- Неожиданный и точный удар бойца
- Мужчина пострадал от пойманного ската
Новости партнёров
реклама
