4482
3
Компания Haval оснастит двигателями российского производства до 90% линейки для рынка РФ. Завод по сборке силовых агрегатов в Тульской области уже практически готов к запуску.
Предприятие по выпуску двигателей расположено под одной крышей со сборочным заводом Haval в индустриальном парке «Узловая». Точная дата старта его работы пока не называется, но осенью прошлого года сообщалось, что это произойдёт в начале 2024-го.
Представители Haval тогда заявляли о возможности выпускать 80 тысяч двигателей в год. Сейчас же говорится о 100 тысячах агрегатов. Выпускать их будут для кроссоверов и внедорожников, которые собираются здесь же. Соответственно, в гамму войдут двигатели объёмом 1,5 и 2,0 литра, но приоритет будет отдан более компактному агрегату. Связывают это с высоким уровнем российских продаж Haval Jolion, который оснащается полуторалитровой «четвёркой».
По словам представителей марки, за последние месяцы предприятие по сборке автомобилей было существенно модернизировано. К примеру, появились новые роботы на сварочной и окрасочной линиях, а также расширена линия контроля качества в сборочном цехе.
В феврале Haval представила обновлённую версию кроссовера Jolion для российского рынка. Модели доработали внешность и расширили список доступного оборудования. По итогам января Jolion сохранил за собой звание бестселлера бренда, который, в свою очередь, стал самой популярной в стране иностранной маркой.
Представители Haval тогда заявляли о возможности выпускать 80 тысяч двигателей в год. Сейчас же говорится о 100 тысячах агрегатов. Выпускать их будут для кроссоверов и внедорожников, которые собираются здесь же. Соответственно, в гамму войдут двигатели объёмом 1,5 и 2,0 литра, но приоритет будет отдан более компактному агрегату. Связывают это с высоким уровнем российских продаж Haval Jolion, который оснащается полуторалитровой «четвёркой».
По словам представителей марки, за последние месяцы предприятие по сборке автомобилей было существенно модернизировано. К примеру, появились новые роботы на сварочной и окрасочной линиях, а также расширена линия контроля качества в сборочном цехе.
В феврале Haval представила обновлённую версию кроссовера Jolion для российского рынка. Модели доработали внешность и расширили список доступного оборудования. По итогам января Jolion сохранил за собой звание бестселлера бренда, который, в свою очередь, стал самой популярной в стране иностранной маркой.
Источник:
Ссылки по теме:
- В России стартовало производство отечественной системы ESP
- Амберавто готовит к выходу вторую модель компактного автомобиля
- Завод Автотор показал первый электрокар под собственным брендом
- Hyundai, Peugeot и Citroen "возвращаются" в Россию
- Путин - "цены на российские автомобили будут снижаться"
Новости партнёров
реклама
Российские моторы? Это вазовские что ли или от Газели? Автор, российские моторы и сделанные (вернее, собранные) в России моторы -- это очень большая разница. Собранные в России моторы принадлежат китайским фирмам, они имеют на них лицензию, они получают основную прибыль при реализации этих моторов. Они сегодня их делают у нас, а завтра уйдут, как европейцы, если им что-то не понравится. Надо покупать лицензии, если не можем сами разработать или это дешевле, и делать моторы полностью самим, как это было в СССР. Там не дураки сидели.
Простой, хороший, надежный мотор это например Хондовский R18a, ходит долго и очень экономный в плане расхода.
Это будущее для большинства.Более - менее доступное для кошелька.Надо радоваться, что делать начинаем хоть что-то.
Движение - жизнь
Мотор разработали в России? Нет!
и это лучше, чем покупать готовое.
но надо не стоять на месте, развивать проекторские, конструкторские, дизайнерские мощности..
Твой оптимизм, даже патриотизм вполне похвален, я и сам бы хотел, чтобы это было правдой, но в сказки давно не верю... Локализация в данном случае означает всего-лишь, что это не крупноузловая сборка...
Тогда тебе прямой вопрос от обратного - чем плохо, что будет созданы тысячи рабочих мест и что будет использоваться российское сырьё?
*это не говоря уже о том, что это дешевле, чем делать в Китае.