4014
1
Известный по роли Мистера Бина актер Роуэн Аткинсони, являющийся заядлый автомобилистом, написал колонку в издании Гардиан, где раскритиковал электромобили. Комик говорит, что электромобили «не кажутся панацеей для окружающей среды, как утверждается». Электромобили питаются от ионно-литиевых батарей, для производства которых требуется «много редкоземельных металлов» и огромное количество энергии.
К слову, Роуэн Аткинсон обучался электротехнике и электронике, а затем даже получил степень магистра в области систем управления. Свой первый гибридный автомобиль актер приобрел 18 лет назад, а полностью электрический автомобиль - спустя девять лет. Это позволяет делать выводы из опыта владения подобным транспортом.
Вопрос с которым Роуэн обратился к общественности, это обязательство Великобритании запретить продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2030. Вопрос - стоит ли это делать? Аткинсон говорит, что эта инициатива основана на выводах, «сделанных только из одной части срока службы автомобиля — того, что выходит из выхлопной трубы».
Как и любая новая технология, переход на электромобили не обходится без проблем — это не только гонка за строительством зарядных станций. У общественности также есть опасения по поводу разрядки во время поездок.
Электромобили также не решают проблему износа шин, из-за чего микрочастицы, невидимые глазом, могут попасть в наши легкие. Это загрязнение станет еще большим с приходом электромобилей, поскольку их шины сильнее прижимаются к дороге из-за огромного веса литий-ионных аккумуляторов.
Аткинсон резюмирует: «Друзья, заботящиеся об окружающей среде, часто спрашивают меня как автомобилиста, стоит ли им покупать электромобиль. Я склонен говорить, что если их машина — старый дизель, и они часто ездят по центру города, им следует подумать о замене. Но в противном случае, стоит подумать. Когда-нибудь электрическая силовая установка принесет реальную пользу для окружающей среды во всем мире, но этот день еще не настал».
Вопрос с которым Роуэн обратился к общественности, это обязательство Великобритании запретить продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2030. Вопрос - стоит ли это делать? Аткинсон говорит, что эта инициатива основана на выводах, «сделанных только из одной части срока службы автомобиля — того, что выходит из выхлопной трубы».
Как и любая новая технология, переход на электромобили не обходится без проблем — это не только гонка за строительством зарядных станций. У общественности также есть опасения по поводу разрядки во время поездок.
Электромобили также не решают проблему износа шин, из-за чего микрочастицы, невидимые глазом, могут попасть в наши легкие. Это загрязнение станет еще большим с приходом электромобилей, поскольку их шины сильнее прижимаются к дороге из-за огромного веса литий-ионных аккумуляторов.
Аткинсон резюмирует: «Друзья, заботящиеся об окружающей среде, часто спрашивают меня как автомобилиста, стоит ли им покупать электромобиль. Я склонен говорить, что если их машина — старый дизель, и они часто ездят по центру города, им следует подумать о замене. Но в противном случае, стоит подумать. Когда-нибудь электрическая силовая установка принесет реальную пользу для окружающей среды во всем мире, но этот день еще не настал».
Источник:
Ссылки по теме:
- В московском метро женщина набросилась на иностранного специалиста, который поставил ей подножку, когда она шла по вагону
- Кошачья паника
- Только не в мою смену!
- В Казахстане националист в День Победы сорвал советское знамя с автомобиля русских ребят
- Неудачная операция по спасению кота
Метки: Автовсячина Британия Роуэн Аткинсон авто автомир автомобили актёр кино машина мистер бин электромобиль
Новости партнёров
реклама
Если в телевизоре сказали, что долбится в жопу, ездить на электромобилях, жрать опарышей -- это зер гуд, то ты должен в туже секунду испытать приступ истеричного одобрения, а иначе ты гомофоб, антиваксер, не заботишься о природе и вообще фашист-социалист!
И ещё учтите что деталей в электромобилей меньше чем в ДВС, а значит и ломаться там особо нечему. Но, если вы живёте в месте где случаются морозы и у вас нет тёплого гаража, аккумулятор скорее всего перечеркнёт все достоинства электромобиля
Насрать, что в другом районе происходит, главное, чтобы у меня около дома чисто было.
Если такими темпами будет продолжаться, то все это дерьмо дойдет и до нас.
Дополнительные детали. Их нужно менять. Они алюминиевые или пластиковые. Всякие фильтры, которые нужно менять. Из ненужных фильтров уже горы мусора. Замена всяких прокладок - еще горы мусора, запчасти алюминий - это вообще бинго. Очень прошу изучите производство алюминиевых изделий: в какой расход электричества встает этот вопрос. Замена выхлопных систем и наполнителей - еще горы мусора. Масло = загрязнение планеты. Причем ничуть не хуже солярки или бензина. А эти ГСМы еще и возят на автомобилях, где все перечисленные расходы, а значит только на поставках расходников идут еще расходники и запчасти(на те самые фуры и бензовозы) - еще пару гор мусора.
Самое привлекательное - нефть, ее добыча и запасы. Добыча нефти под ГСМ - сущий кошмар для природы. Мертвые поля, иногда уже пустыни.
Разумно будет предположить, что прекращение использования нефти как топливо для авто, сбережет дополнительные млн тонн этой нефти для других целей, нежели катать попочку на 1,5-2 т ведре с гайками. Для более важных целей. Прекращение выливания из алюминия запчастей на двс - сбережет млн КВатт электроэнергии. Сюда же прекращение использования электричества при обработке и доставке топлива на заправочные станции.
У электромобилей почти все это отсутствует. А батареи уже полностью умеют перерабатывать. Доставка топлива - ЛЭП. Про сказки что все включат зарядку и света не хватит - оставьте энергетикам. Без перехода на АЭС и холодный термояд все равно и без элавто не хватит мощности. Основные потребители - само государство и производство.
Вас можно понять, вы изучаете поскольку постольку эту тему, подвержены всяким пропагандистам на ютюбе, у которых сплошные ошибки выживших( модное название элементарному жульничеству и замалчиванию неудобных фактов).
АКБ за 20 лет очень сильно изменились. И уже презентовали натрий-ионный аккумулятор.
Не нравится АКБ - избавьтесь и больше никогда не пользуйте любой современный гаджет с АКБ - на них идут огромные ресурсы по производству АКБ. Будьте взрослым, вот вы против АКБ - отдайте свои смартфоны или планшеты или ноуты первому встречному. И только городской проводной телефон. Никаких гаджетов не от сети. Никаких дрелей и пилок на литии. Только от розетки.
Это куда серьезнее проблема нежели электромобили.
Пора менять сложившуюся систему потребления.
Но вопрос - кто же нам даст это сделать???
На всем вами перечисленном транскорпорации зарабатывают огромные деньги и имеют огромную власть.
Как с ними бороться?
Разумное самоограничение, насколько это возможно в конкретной ситуации.
Можно брать пример с Махатма Ганди - мягкая революция вполне возможна.
Аскетизм и переход на более скромный уровень жизни, за городом.
Это невыполнимо полностью, но частичное выполнение допустим 30тью% населения уже прилично так освободит планету/природу от нагрузки.
А когда каждый, кто может, откажется от лишней, ничего не меняющей в его жизни вещи/поездки, а вместо этого почитает книгу (ту же логику), или просто выспится, отдохнет. То это будет уже иной мир.
Конечно трудности есть: снова придется находить прямое общение, создавать советы/копы - сегодня разучились общаться в живую, искать решения и компромиссы, тем более забыто самоуправление, земства и это все придется восстанавливать.
Многого в принципе и не надо. Быть примером разумного самоограничения и гармоничной жизни с природой, с бережным отношением к жизни на этой планете. Задумываться над каждым поступком и действием, "а зачем?". Стремиться к этому. И понимать, что один человек способен изменить многое простыми, малыми действиями(например высадить лес/сад/рощицу за свою жизнь), и поэтому нельзя поддаваться пропаганде "что от меня зависит?". Немного, но достаточно, чтобы спасти часть мира вокруг. Ведь мы действительно берем на время эти земли у своих потомков.
И нам оставили земли плодородные, реки были еще относительно чистыми. И это не боженька высаживал рощи, очищал каналы, озера и реки. И не боженька перевозил рыбу(того же осетра) и планктоны для нее, без катастрофических последствий в конечном водоеме. Но тогда(1930-1950) был СССР, который тратил немало средств на океанологию, геологию и вкладывал в земледелие и тд и тп. Были и ошибки, но многое мы до сих пор наблюдаем из положительных результатов деяний тех лет(речь о природе).
Что мы оставим после себя?
Человеку для жизни надо не так много, как нам внушают. И не так много надо, чтобы сделать что-то большое, великое.
Выпить обычной воды, пусть даже минеральной, вместо модного напитка. Выкурить на одну сигарету меньше за день, а лучше на две. В идеале сбросить ярмо курения и алкоголя. На одну ложку меньше употребить сахара. Эти незначительные мелочи умноженные на миллиард, дадут огромный результат. Представьте, на миллиард сигарет выкурено за день меньше.
В рамках одного человека можно подумать:"какой толк от одной сигареты?". 365 сигарет за год. Два человека - 730, три - 1095. За год экономя одну сигарету в день, курящий сократит потребление на 18 пачек.
За десять лет - 180 пачек. За тридцать - 540 пачек. Это всего минус одна сигарета за день. При этом не выходя на демонстрации, не ущемляя себя в правах, а наоборот улучшая здоровье свое и окружающих. Так же незаметно действует снижение потребления сахара на 1 ложку за день.
Зимой же эта часть света просто белая, без горных лыж там вообще делать нечего да и горнолыжных курортов там если честно не много... Но каждому своё, кому-то именно белое и морозы в радость.
Электрички не будут иметь смысла до тех пор, пока не будет найден новый, экологичный источник энергии. При чем настолько мощный, что бы заменить все остальное.
И мало того, что в ближайшее время подобного не предвидится, так еще и развитие технологий сильно замедлилось, благодаря тому [мат] который устроили США. Начиная с всем известного вируса, заканчивая тем, что может кончится глобальным [мат] для всех, который если не уничтожит человечество, то уж точно ввергнет его в каменный век, отбросив развитие технологий на огромное количество времени.
ну, с другой стороны тут ни слова о запрете генераторов..
Но согласен - это отличная вещь в условиях города. А если сломается, то можно купить новый. (и да, я катаюсь по набережной Фонтанки )))
Сам бывший автомобилист, стаж примерно 8-10 лет (а учили меня профи, в том числе и водитель первых лиц), но с моей работой авто не годится, так что вовсе отказался от авто (он стоящий жрёт больше, чем аренда такси и грузотакси).
У них с текущим уровнем потребления не все хорошо, а если будет рост на 20-30-40%?