559
11
1
Ежегодный аукцион дома Bonham`s в Лондоне, где продаются самые старые автомобили, которым уже больше 100 лет, но они все еще бегают по дорогам.
10. Cadillac Type A Runabout 1903 года (№626) продан за £75,900
Первая модель популярной ныне компании.
Дебютировала модель на автомобильной выставке в Нью-Йорке в 1902 году. За несколько дней компания собрала заказов на 2286 автомобилей, по $750.
Продавец купил этот автомобиль в 1989 году в музее Генри Форда, с неработающим двигателем. Лишь в 2009 году двигатель был отреставрирован и автомобиль смог снова передвигаться сам.
Дебютировала модель на автомобильной выставке в Нью-Йорке в 1902 году. За несколько дней компания собрала заказов на 2286 автомобилей, по $750.
Продавец купил этот автомобиль в 1989 году в музее Генри Форда, с неработающим двигателем. Лишь в 2009 году двигатель был отреставрирован и автомобиль смог снова передвигаться сам.
9. Swift 7HP Two-Seater 1904 года (№182) продан за £103,500
Этот производитель велосипедов выпустил свой первый автомобиль в начале ХХ века. Он был внешне похож на автомобили De-Dion, но с двигателем от MMC.
В 1904 появилась эта, полностью оригинальная модель.
Этот экземпляр был куплен дедушкой продавца в 1931 году. Все эти годы он поддерживался в прекрасном состоянии и 57 раз участвовал в London to Brighton Run. Всего 4 раза он не доехал до финиша.
В 1904 появилась эта, полностью оригинальная модель.
Этот экземпляр был куплен дедушкой продавца в 1931 году. Все эти годы он поддерживался в прекрасном состоянии и 57 раз участвовал в London to Brighton Run. Всего 4 раза он не доехал до финиша.
8. Lancia Theta 1917 года (№B3950) продан £126,500
На данный момент известно лишь о 19 экземплярах, этой модели, доживших до наших времен.
Этот автомобиль был приобретен военным министерством Великобритании в 1917 году. Тогда много таких машин было переоборудовано самоходные зенитные установки и носители прожекторов.
Продавец купил этот автомобиль в 1973 году. Реставрация заняла 20 лет. Кузов новодел.
С тех пор автомобиль хранился в теплом гараже, регулярно обслуживался, эксплуатировался, но ни разу не реставрировался.
Этот автомобиль был приобретен военным министерством Великобритании в 1917 году. Тогда много таких машин было переоборудовано самоходные зенитные установки и носители прожекторов.
Продавец купил этот автомобиль в 1973 году. Реставрация заняла 20 лет. Кузов новодел.
С тех пор автомобиль хранился в теплом гараже, регулярно обслуживался, эксплуатировался, но ни разу не реставрировался.
7. Siddeley 12HP Rear-Entrance Tonneau 1904 года (№V85) продан за £138,000
В 1892 году, бывший гонщик велосипедист Джон Давенпорт Сиддели, устроился конструктором в компанию Humber. Потом он поработал в The Pneumatic Tire Company (позже известной как Dunlop), а позже открыл собственную шинную компанию Clipper.
С 1901 года он уже занялся продажей автомобилей Peugeot в Великобритании, а в 1902 году открыл собственное производство автомобилей. Поначалу шасси и двигатель он получал от Peugeot, а позже перешел на британских поставщиков.
Этот экземпляр единственный выживший из 31-го построенного в те годы.
Продавец купил его в 1993 году с неоригинальным кузовом. После восстановления автомобиль постоянно принимал участие в заездах London to Brighton Run, 2019 года. Последние три года им не пользовались.
С 1901 года он уже занялся продажей автомобилей Peugeot в Великобритании, а в 1902 году открыл собственное производство автомобилей. Поначалу шасси и двигатель он получал от Peugeot, а позже перешел на британских поставщиков.
Этот экземпляр единственный выживший из 31-го построенного в те годы.
Продавец купил его в 1993 году с неоригинальным кузовом. После восстановления автомобиль постоянно принимал участие в заездах London to Brighton Run, 2019 года. Последние три года им не пользовались.
6. Stanley EX Runabout 1907 года (№3595) продан за £140,300
В 1924 году второй владелец хотел переделать его в сани, но к счастью у него успели выкупить автомобиль до этого. У следующего владельца автомобиль стоял в сарае до 1953 года и лишь тогда его отдали на реставрацию. В 1955 году он снова выехал на дороги. Вторая реставрация была в 1996 году.
Продавец купил его в 2012 году в этом же аукционном доме, за $128,000.
Продавец купил его в 2012 году в этом же аукционном доме, за $128,000.
5. Lanchester Sporting Forty Torpedo Tourer 1915 года (№1569) продан за £207,000
Компания Lanchester произвел всего шесть экземпляров этой модели, и этот экземпляр был оставлен на заводе в качестве «рекламного автомобиля» компании.
Позже он был продан частному лицу и со временем перебрался в Австралию. Когда его нашел коллекционер, автомобиль был разобран на части. Двигатель на раме был приспособлен для привода генератора, передняя ось с подвеской стояли на повозке, запряженной лошадьми.
В 1997 году его остатки вывезли в Великобританию. С 1998 года по 2004 год автомобиль находился на реставрации. Кузов был восстановлен по заводским чертежам.
Сейчас это единственный экземпляр, доживший до наших времен.
Позже он был продан частному лицу и со временем перебрался в Австралию. Когда его нашел коллекционер, автомобиль был разобран на части. Двигатель на раме был приспособлен для привода генератора, передняя ось с подвеской стояли на повозке, запряженной лошадьми.
В 1997 году его остатки вывезли в Великобританию. С 1998 года по 2004 год автомобиль находился на реставрации. Кузов был восстановлен по заводским чертежам.
Сейчас это единственный экземпляр, доживший до наших времен.
4. MMC 10HP Rear-Entrance Tonneau 1902 года (№614) продана за £227,700
Компания Motor Manufacturing Company (MMC) была основана в 1897 году. В 1908 году фирма закрылась.
Она выпускала автомобили оригинальной конструкции с двигателем и коробкой передач от Daimler.
Полная история этого автомобиля неизвестна. Он был найден в 1951 году, в Плимуте на свалке металлолома.
Лишь в 2001 году автомобиль смог снова выехать на дороги. Все эти годы разные владельцы, потихоньку его восстанавливали. С 2001 года автомобиль ежегодно принимает участие в знаменитом ралли London to Brighton Run.
Она выпускала автомобили оригинальной конструкции с двигателем и коробкой передач от Daimler.
Полная история этого автомобиля неизвестна. Он был найден в 1951 году, в Плимуте на свалке металлолома.
Лишь в 2001 году автомобиль смог снова выехать на дороги. Все эти годы разные владельцы, потихоньку его восстанавливали. С 2001 года автомобиль ежегодно принимает участие в знаменитом ралли London to Brighton Run.
3. Daimler 4HP Tonneau by Arthur Mulliner 1897 года (№10587) продан за £345,000
Проданный экземпляр был вторым автомобилем, произведенным Daimler Motor Company Ltd на заводе в Ковентри-Миллс. У него 1,6-литровый двигатель мощностью 4 л.с. и 4-ступенчатая коробка.
Он принадлежал Arthur Mulliner, основателю знаменитого ныне ателье. 27 ноября 1897 года этот Daimler был продемонстрирован принцу Уэльскому (впоследствии королю Эдуарду VII) в Букингемском дворце, а два дня спустя он уже участвовал в ралли London to Brighton Run.
В 1900 году автомобиль вернулся на завод Daimler для модернизации: заменили румпель на рулевое колесо, поставили более современную переднюю подвеску, установили новую голову на блок цилиндров и добавили катушку зажигания. Тогда же автомобиль и получил нынешний кузов от ателье Mulliner. Продали автомобиль лишь после смерти основателя, в 1946 году.
В 1952 году автомобиль обрел второго владельца, который отдал его на первую реставрацию. Тогда ему вернули румпель. В 2015 году ему вернули первоначальную систему зажигания и поставили барабанные тормоза сзади.
За все эти годы автомобиль принял участие почти во всех ралли London to Brighton Run.
Он принадлежал Arthur Mulliner, основателю знаменитого ныне ателье. 27 ноября 1897 года этот Daimler был продемонстрирован принцу Уэльскому (впоследствии королю Эдуарду VII) в Букингемском дворце, а два дня спустя он уже участвовал в ралли London to Brighton Run.
В 1900 году автомобиль вернулся на завод Daimler для модернизации: заменили румпель на рулевое колесо, поставили более современную переднюю подвеску, установили новую голову на блок цилиндров и добавили катушку зажигания. Тогда же автомобиль и получил нынешний кузов от ателье Mulliner. Продали автомобиль лишь после смерти основателя, в 1946 году.
В 1952 году автомобиль обрел второго владельца, который отдал его на первую реставрацию. Тогда ему вернули румпель. В 2015 году ему вернули первоначальную систему зажигания и поставили барабанные тормоза сзади.
За все эти годы автомобиль принял участие почти во всех ралли London to Brighton Run.
2. Napier D45 Rear-Entrance Tonneau 1904 года (№717) продан, за £368,000
Эта компания зародилась в начале 20 века, их автомобили в те времена были не менее престижными, чем Rolls-Royce. Автомобили этой марки не раз выигрывали в разных гонках и ставили рекорды скорости.
Предыдущий владелец этой машины, капитан Ivan Forshaw, много лет искал себе автомобиль начала ХХ века. В 1956 году торговец металлолом сказал ему, что видел остатки нужной машины в полуразвалившемся гараже. Он нашел этот сарай, но владелец отказался продавать машину, так как она подпирала крышу и не давала обрушиться гаражу. Ему пришлось за 1 фунт стерлингов укрепить гараж и только после этого хозяин отдал ему машину.
Автомобиль был в плачевном состоянии, еще во время Первой мировой войны его переделали в грузовик и эксплуатировали до 1923 года.
Владелец связался с D. Napier & Son Ltd. и они определили автомобиль как модель D45, которая была построена в 1904 году. Известно, что между 1902 и 1904 годами было выпущено 182 экземпляра этой модели.
От родного кузова на машине сохранились лишь сиденья. Владелец первоначально хотел построить новый кузов, но на чердаке каретной мастерской в Snowdonia нашелся оригинальный кузов.
Информация и запчасти собирались по крупицам по всему миру. Предварительная реставрация был закончена в 1982 году и автомобиль сразу выставили на ралли London to Brighton Run. В идеальное состояние автомобиль привели лишь к 1995 году.
Предыдущий владелец этой машины, капитан Ivan Forshaw, много лет искал себе автомобиль начала ХХ века. В 1956 году торговец металлолом сказал ему, что видел остатки нужной машины в полуразвалившемся гараже. Он нашел этот сарай, но владелец отказался продавать машину, так как она подпирала крышу и не давала обрушиться гаражу. Ему пришлось за 1 фунт стерлингов укрепить гараж и только после этого хозяин отдал ему машину.
Автомобиль был в плачевном состоянии, еще во время Первой мировой войны его переделали в грузовик и эксплуатировали до 1923 года.
Владелец связался с D. Napier & Son Ltd. и они определили автомобиль как модель D45, которая была построена в 1904 году. Известно, что между 1902 и 1904 годами было выпущено 182 экземпляра этой модели.
От родного кузова на машине сохранились лишь сиденья. Владелец первоначально хотел построить новый кузов, но на чердаке каретной мастерской в Snowdonia нашелся оригинальный кузов.
Информация и запчасти собирались по крупицам по всему миру. Предварительная реставрация был закончена в 1982 году и автомобиль сразу выставили на ралли London to Brighton Run. В идеальное состояние автомобиль привели лишь к 1995 году.
1. Peugeot Type 15 Double-Phaeton 1898 года (№439) продан за £494,000
Компания Peugeot, производитель разного инструмента, кофемолок, спиц для зонтов и корсетов, выпустила свой первый автомобиль в 1889 году.
Данный экземпляр был продан во Франции. У него 8-сильный двигатель.
С 50-х годов он хранился в музее Museo di Rodo и поддерживался в прекрасном состоянии. После закрытия музея его купил коллекционер из Великобритании. С 1990 по 1996 год автомобиль был на полной реставрации. В 1996 году он принял участие в юбилейном, столетнем, ралли London to Brighton Run. С тех пор он неоднократно принимал участие в этом ралли и других мероприятиях.
Данный экземпляр был продан во Франции. У него 8-сильный двигатель.
С 50-х годов он хранился в музее Museo di Rodo и поддерживался в прекрасном состоянии. После закрытия музея его купил коллекционер из Великобритании. С 1990 по 1996 год автомобиль был на полной реставрации. В 1996 году он принял участие в юбилейном, столетнем, ралли London to Brighton Run. С тех пор он неоднократно принимал участие в этом ралли и других мероприятиях.
Источник:
Ссылки по теме:
- Если Toyota Land Cruiser из 90-х недостаточно ностальгирует, то японская компания Flex вернет его в 80-е
- Легендарная «Эмка»: главная довоенная машина СССР
- Этот редкий Datsun 240Z "«Super Samuri» 1972 года выставлен на продажу
- Король парковки: самая странная машина для двоих из Польши
- Безумный тюнинг 80-х: очень широкий BMW E32 730i Koenig Specials
Новости партнёров
реклама
