444
27
1
Этот седан Chrysler Town & Country 1948 года выпуска является одним из примерно 4000 экземпляров, построенных за три года производства.
На тему роскоши в автомобильной промышленности можно было бы написать много, и она в значительной степени зависит от рынка к рынку. Например, в Германии высоко ценится отделка и технологии, опережающие свое время, а для японцев важнее всего, чтобы на заднем ряду было достаточно места для ног. Про американцев же можно сказать, что им важно, чтобы автомобили были большими, вместительными, мощными и с хорошим оснащением.
Но был и период американского автомобилестроения, когда некоторые части кузова были из дерева - это считалось роскошью. Эта тенденция зародилась вскоре после Первой мировой войны среди серферов в штате Калифорния, а затем со временем распространилась на остальную часть Америки.
Ford, Mercury, Buick и Chrysler предлагали его в качестве заводской опции до 50-х годов, хотя на самом деле они его не устанавливали. Об этом позаботились независимые дизайнерские ателье, и, как можно догадаться, процесс был очень медленным и требовал много человеко-часов, так как его приходилось выполнять вручную. Ежегодно с завода сходило всего несколько тысяч автомобилей каждой марки. Рассмотрим Chrysler Town & Country 1948 года выпуска.
Это одно из самых известных имен в истории Chrysler, которое производилось с 1941 по 1988 год, а затем с 1990 по 2016 год (хотя тогда оно было доступно только в виде минивэна и не имело отношения к оригиналу).
Модель не слишком популярна среди коллекционеров, но имела большой успех у покупателей. Сейчас такой дизайн воспринимается по-разному, но тогда это был шик.
Что отличало Town & Country от большинства его конкурентов, так это то, что это был один из первых американских транспортных средств с дисковыми тормозами, хотя они стоили дополнительно 400 долларов (около 4505 долларов в сегодняшних деньгах), что было относительно много для автомобиля, который стоит 2609 долларов США (сегодня 36 254 доллара).
Двигатель — рядный с шестью цилиндрами, развивавший 114 л.с. при рабочем объеме 4,1 литра, КПП - трехступенчатый автомат. Это позволяло ему разгоняться до 100 км/ч за 22,2 секунды, а максимальная скорость составляла 135 км/ч.
Такие деревянные детали дизайна постепенно исчезнут к началу 60-х годов, но вернутся в моду примерно через двадцать лет, хотя они будут только наклеенной имитацией дерева, а не настоящими материалами.
Фото портала bringatrailer.com
Источник:
Ссылки по теме:
- Mormon Meteor Duesenberg Special 1935 года: американский автомобиль-рекордсмен
- Кабриолет Chrysler New Yorker Deluxe 1954 года, который 45 лет простоял на складе
- Chrysler LeBaron 1985 — дедушкин комод, вытащивший корпорацию Chrysler из пропасти
- Лучше новых двух: классика на салоне во Франкфурте
- Автомобили, официально признанные частью истории США
Новости партнёров
реклама
