4496
4
2
Тюнинг-проекты на базе BMW, Mercedes и Audi уже не впечатляют. По этой причине британская компания Powercrazy Motorsports решила модернизировать миниатюрный Daewoo Matiz 1999 года выпуска.
Сообщается, что за основу модификации был взят экземпляр модели образца 1999 года. С завода последний был оснащен скромным 800-кубовым мотором мощностью 52 л.с.
Британцы же решили заменить данный агрегат на нечто более производительное. Их выбор пал на 3,0-литровый X30XE V6. Это 190-сильный агрегат, которым в свое время комплектовался Opel Omega.
Британцы же решили заменить данный агрегат на нечто более производительное. Их выбор пал на 3,0-литровый X30XE V6. Это 190-сильный агрегат, которым в свое время комплектовался Opel Omega.
Впихнуть громоздкую «шестерку» в миниатюрный моторный отсек малолитражки оказалось крайне непросто, но специалисты мастерской справились с поставленной задачей.
Параллельно упомянутый мотор был дополнительно доработан. В частности, движок получил модифицированный впускной коллектор от Chevrolet Cavalier V6 и картер от Opel Vectra V6.
А еще данный агрегат может похвастаться распредвалами с высоким подъемом и шлифованными головками. Работает он в связке с пятиступенчатой механикой Getrag F20 с маховиком от Opel Astra GTE, корпусом F18 и сцеплением Fast Road.
Параллельно упомянутый мотор был дополнительно доработан. В частности, движок получил модифицированный впускной коллектор от Chevrolet Cavalier V6 и картер от Opel Vectra V6.
А еще данный агрегат может похвастаться распредвалами с высоким подъемом и шлифованными головками. Работает он в связке с пятиступенчатой механикой Getrag F20 с маховиком от Opel Astra GTE, корпусом F18 и сцеплением Fast Road.
Тюнеры также серьезно доработали шасси Дэу Матиз. В частности, они задействовали в конструкции подвески пружины Spax, тем самым занизив клиренс на 40 мм.
Крошечные штатные колеса при этом уступили место куда более солидным дискам от Porsche, которые затем еще и были «обуты» в низкопрофильную резину.
Крошечные штатные колеса при этом уступили место куда более солидным дискам от Porsche, которые затем еще и были «обуты» в низкопрофильную резину.
Спереди автомобиль получил тормоза от Mitsubishi Lancer Evo 6 с перфорированными дисками от Focus RS, а вот сзади почему-то остались штатные барабаны.
К сожалению, в Powercrazy Motorsports не предоставили какой-либо информации касаемо динамических характеристик такого Матиза. Стоимость тюнинга также осталась неизвестной.
Источник:
Ссылки по теме:
- 35-летний «Москвич» превратили в маслкар: сейчас он выставлен на продажу
- Странный Honda Civic с установленным сзади 7-литровым V8
- Очень мощный грузовичок, созданный из минивэн Volkswagen T1
- Toyota Supra с 750-сильный атмосферным двигателем V10 от Формулы-1
- Mercedes-Benz 1968 года получил двигатель и интерьер от современного Mercedes AMG C63S
Новости партнёров
реклама
Воткнули бы туда в18с 1.8 на 4-е горшка от Хонды на 180-200 лосей и все дела.
а не получить максимум мощности
это ж просто шоу-кар: "смотрите, как мы можем"