14139
1
В видео показаны расчёты разницы торможения двух машин. Одна едет со скорость 70, другая 100. Результаты шокируют
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборка автомобильных приколов
- Авария дня. В Татарстане погибли мать и дочь
- «В аварии есть вина дорожников», — ДТП в Сыктывкаре с пассажирским ПАЗом
- Авария дня. ДТП с участием трамвая в Томске
- Авария дня. Пожилые супруги погибли на трассе в Свердловской области
Новости партнёров
реклама
Что такое "чри колеса"?!
В задаче сказано- "два одинаковых автомобиля"!
Одинаковых во всём! В модели, весе, резине и т.д и т.п.!
Разница лишь в скорости!
Неужели так трудно понять своей бестолковкой?!
При чём здесь "мерины" и "хреи"!
Специально для тупоголовых, чтобы не сравнивали бешеную фуру, несущуюся 160 км./ч. и "Матиз", плетущийся 25 км./ч.!
Решать задачи по физике "методом интуиции" - это сильно, это от души.
PS: а самое страшное, что ни один из отписавшихся в комментах не задумался над тем, какую ахинею несет автор видео.
Но справедливости ради хочется сказать, что это "открытие" в общем то полная туфта.
Во-первых, это все справедливо только если у обоих машин тормозная система работает на 100% эффективно и кинетическая энергия гасится равномерно, что в реальной жизни всегда не так. И красная машина будет тормозить намного "активнее" чем синяя, и тормозная система на 100Mph будет работать совсем не так как на 70Mph.
Реальная зависимость не совсем квадратичная, а при некоторых условиях тадам! таки вообще может быть близка к линейной и даже тадам! положе линейной (например, если машины выпустят парашют).
Ну а если для простоты предположить, что это всё таки так, то вспоминая школьную физику за 5-й класс, можно определить, что современная машина с нормальными тормозами остановится с 70Mph примерно за 80 метров, а с очень хорошими тормозами (спорткары) вообще за 55 метров.
И тогда немедленно встает вопрос об умственном состоянии водителя в красной машине, который на скорости 100Mph (160 км/ч) не смотрит на препятствия перед собой далее 80-ти метров.
В Российских ПДД, кстати, на эту тему есть отдельные требования о том, при какой скорости какую дистанцию впереди должен контролировать водитель, как и о размере тормозного пути при разных скоростях.
Ну и для ленивых, тормозной путь со 100Mph при тех же условиях составит 166 и 110 метров соответственно.
Образование - сила.
Всем добра.
Чел на красной, полностью сосредоточен на управление авто, движения отточенные и выверенные годами практики, прекрасно развито боковое зрение, огромный опыт управления в не стандартной ситуации, авто обслужено ибо не жоповозка, резина свежая, прогрета активной ездой, штатные тормозные диски и колодки заменены ибо давно стерлись, дерево непонятным пятно проявлялось в дали, а все не понятное, не объяснимое, дающее повод сомнения настораживает ибо так уже было тысячу раз, машина накатом догоняет синего, нога на тормозе, ситуация ясна, мощное управляемое торможение готовность уйти в сторону, если не хватит тормозного пути или синяя не управляем хрень вдру полетит в бочину. Но все как было сто раз машина не подвела все системы отработали как и должны, спасибо немецким инженерам, машина на обочине, нужно вызвать скорую ибо в синей походу трупаки.
Берутся два ОДИНАКОВЫХ автомобиля, различается лишь скорость на момент торможения!
Возьми две одинаковые фуры с абсолютно одинаковым весом и аналогичные вводные по скорости и получишь идентичный результат.
Для рассчета разницы между 70 и 50 возьми калькулятор и посчитай. Это обычная математика.
Простой пример из моей жизни обо всём этом. Была у меня как-то давно Dayhatsu YRV Turbo - классный, очень резвый "сундучок" и очень мне не нравились его тормоза - разгоняется хорошо, даже до разрешённых 60км/ч, а тормозит плохо - спереди 1-поршневые тормоза, сзади - вообще барабан. Даже хорошо потормозишь с горки и они перегреваются и почти нет тормозов, "мыльные". Поставил (всё только спереди, сзади не трогал ничего кроме шлангов) увеличенные диски от Toyota Levin, армированные шланги, 3-х поршневые тормозные суппорты от Mazda RX-7, "усиленные" полуметаллические колодки с карбоном и торм. жидкость с большой t кипения и резину шириной 195 (родная 165). В результате машина тормозила с 60 км/ч не 12+ метров, а ~ 4.5м! Почти в 3 раза! Через 2 года поставил резину шириной 205 и тормозной путь уменьшился ещё в среднем на 30-40 см. Что согласитесь, в экстремальном случае - очень много. Так что если бы ехали в его ролике 2 одинаковые машины и красная из них моя переделанная, то у меня было бы больше шансов остановиться вовремя.
Что хотел сказать всей этой писаниной - важно не только не гонять, но и следить за ТС своих авто своевременно, не дожимая резину до корда, а колодки до основания. Берегите себя!
Тут можно додумывать до скончания века. А можно показать принцип, который не зависит от случайных факторов.
Видео длится семь с половиной минут. Если перебирать все возможные варианты - то сколько бы оно длилось? Вечность?
Ппц меня подобные тебе люди вымораживают.
Из элементарного школьного курса физики известно, что Кин. Энергия = эм вэ КВАДРАТ, 7*7=49, 10*10=100, 100/49=~2
Все равно получишь...
Законы физики не изменишь