От радости до печали: как немецкий Gumpert превратился в китайский Apollo

Автор:

25 января 2018 10:35

Сообщество : Автомир

Метки: Apollo Gumpert Gumpert Apollo авто автомобили гиперкар спорткар суперкар

1307

Юрий Антонов утверждал, что от печали до радости рукою подать, но немец Роланд Гумперт проделал этот путь в обратном направлении с моделями Gumpert Apollo и Apollo IE.

От радости до печали: как немецкий Gumpert превратился в китайский Apollo

Источник:

Будучи талантливым управленцем, Роланд Гумперт во главе Audi Sport смог принести немецкой марке 25 побед в гонках WRC и 4 чемпионских титула, но не менее успешен немец был и как инженер.

Источник:

Оставив работу менеджером, в 2001 году Роланд Гумперт объединил усилия с Роландом Мейером. Талантливый инженер Мейер привлёк своего тёзку Гумперта к работе над новым спорткаром, которому даже дали добро в Audi, на благо которой тогда трудились оба сотрудника.

Источник:

В итоге в 2005 году на свет появился серийный суперкар Gumpert Apollo. Сертифицированный для дорог общего пользования автомобиль, построенный по всем канонам чистокровной гоночной техники.

Источник:

Стоит ли удивляться, что при участии талантливых инженеров (Гумперт создал марку имени себя, а Мейер основал тюнинг-атель MTM – Motoren Technik Mayer — сделавшее имя на доработке Audi), привлечении к работе Технического университета Мюнхена и Университета прикладных наук Ингольштадта, а также использовании ресурсов Audi на свет появился весьма способный автомобиль.

Источник:

Выпустив новинку, с ней новоиспечённый автопроизводитель поучаствовал в сложнейшем марафоне «24 часа Нюрбургринга», а затем предоставил модель для съёмок в шоу Top Gear, где Gumpert Apollo попал в руки Ричарда Хаммонда и Стига, став быстрейшим автомобилем на тестовой трассе программы. В 2009 же со временем 7:11.57 творение двух Роландов стало быстрейшей дорожной машиной «Нордшляйфе».

В движение спорткар приводил четырёхлитровый турбомотор Audi V8, который выдавал либо 650, либо 700, либо 850 л.с. в версиях Base, Sport и Race соответственно. Сочетался мотор с семиступенчатой секвентальной коробкой передач и, учитывая грамотную конструкцию и аэродинамику купе, способен был разгонять автомобиль до максимальной скорости хорошо за 350 км/ч.

Источник:

Увы, инженер из Гумперта был лучше, чем бизнесмен, поэтому, сделав серийным Apollo и представив несколько концепт-каров, в 2012 году было подано заявление о банкротстве Gumpert Sportwagenmanufaktur. Вроде бы нашлись инвесторы и появилась компания-правопреемник GSM Gumpert Sportwagenmanufaktur с Роландом во главе.

Источник:

Та история оказалась провальной. Планы по выпуску новых Gumpert Explosion и Gumpert Tornante, а также рестайлингу Gumpert Apollo оказались несостоятельными и в итоге в 2014 году бренд вновь был продан очередному инвестору, на сей раз зарубежному. Существовавшие в какой-то момент паралелльно две компании Gumpert прекратили свою жизнь, поскольку марку купили гонконгские инвесторы и переименовали её.

Источник:

Новым владельцем стал китайский консорциум Consolidated Ideal TeamVenture, уже владеющий к тому времени маркой De Tomaso. После перехода в руки азиатских бизнесменов бренд переименовали в Apollo Automobil, а сам Гумперт начал работу в новой марке над новой машиной.

Источник:

По иронии судьбы, история Роланда Гумперта как автопроизводителя началась после его возвращения в Германию из Китая, где тот поднимал дилерскую сеть Volkswagen-Audi, а закончилась опять же в Китае, когда местные инвесторы выкупили и переименовали его фирму.

Источник:

И первой новинкой стал Apollo Intensa Emozione, известный также как Apollo IE. В отличие от анонсированного на 2019 год спорткара Apollo Arrow, новый IE стал моделью уже серийной. Точнее, мелкосерийной.

Источник:

Речь идёт о весьма агрессивном с точки зрения дизайна и конструкции заднеприводном автомобиле. Карбоновый монокок, карбоновые кузовные панели, гоночная архитектура подвески и атмосферный 6,3-литровый V12 на 780 л.с. в сочетании с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.

Источник:

Внутри — буйство линий и красок не хуже, чем снаружи. Представленный экземпляр Apollo IE щеголяет ярко-красным салоном с мультифункциональным легкосъёмным рулём с цифровой панелью приборов, а также сиденьями по меркам водителя — кресла не регулируются, зато можно настроить положение руля и педалей.

Источник:

В числе поставщиков компонентов для нового суперкара — производитель карбона для Pagani Automobili, Ferrari, моторы которой дорабатывают в Autotecnica Motori, коробки передач Hewland, полуоси Pankl Racing Systems, тормоза Brembo и множество других именитых фирм.

Источник:

Сама машина позиционируется как честный суперкар. По уровню прижимной силы Apollo IE соответствует спортпрототипам LM P2, но при этом обладает встроенными пневмодомкратами уровня машин LM P1. Активная аэродинамика и напечатанная на 3D-принтере титановая выхлопная система невероятной формы соседствует с 3 режимами работы двигателя, 12 режимами трекшн-контроля и 10 режимами антипробуксовочной системы.

Источник:

Суперкар массой 1250 кг способен за 2,7 секунды разогнаться до 100 км/ч и развить максимальную скорость в 335 км/ч. Проверить эти цифры смогут всего 10 счастливчиков, которые успели заплатить €2300000 за автомобиль.

Источник:

Маловероятно, что Apollo IE часто можно будет увидеть на дорогах общего пользования, но исключать этого полностью нельзя. Зато совершенно точно новинке уже не удастся установить лучшие времена на трассе Top Gear и «Нордшляйфе» — с момента появления Gumpert Apollo и британское шоу уже не то, и на немецкой трассе рекорды теперь иные…