Если бы они воплотились в реальность, облик страны изменился бы навсегда.
Магнитоплан ТП-05
Это высокоскоростной пассажирский поезд. Главная особенность - магнитная подушка вместо рельс. Он приводился в движение электромагнитным полем и парил над землёй на расстоянии нескольких миллиметров.
В теории, поезд мог развивать скорость до 250 км/час.
Идея поезда появилась в 1975 году. Спустя 10 лет ужо было построено 5 образцов, а в 1986 году между Ереваном и Абовянам стали прокладывать первое в СССР магнитолевитационное полотно. Экспериментальный образец поезда должен был перевозить 18 пассажиров на расстояние в 3,2 километра. Если бы испытания прошли успешно - магнитополотно планировали заложить по всему СССР.
Не получилось.
В 1988 году в Армении случилось жуткое землетрясение. Потом начался Карабах, ну а затем рухнул СССР. А вместе с ним и мечты о железной дороге будущего.
Космический аппарат “Полюс”
В отличии от “Звездных войн” и другой фантастической мути, это - настоящая боевая орбитальная платформа с газодинамической лазерной пушкой. Её планировалось соединить со станцией “Салют” и сбивать вражеские спутники и межконтинентальные баллистические ракеты.
Когда смотришь на такие проекты, только тогда и понимаешь всю мощь СССР - могучей державы, которая давила противника на земле, воздухе, океане и в космосе.
“Полюс” был готов к 1987 году и ждал запуска на орбиту. Но случился… Горбачев. Во время посещения Байконура он скептически осмотрел платформу и заявил, что СССР теперь придерживается принципа мирного космоса и такие проекты не нужны. И “Полюс”, разработка и создание которого стоили несколько лет жизни и миллионы рублей, просто забросили.
Советские дископланы
В СССР были проекты летающих тарелок: Дископлан-1 т Дископлан-2. Их разработали новосибирские инженеры в 1950 и в 1962 гг. После стадии проектирования построили экспериментальный гражданский самолет ЭКИП: вместо шасси у него была воздушная подушка, машина развивала скорость до 610 км/час, дальность полёта было до 6000 километров.
К сожалению, до финальной стадии добрались к концу 1980-х. Как вы понимаете, на такие проекты у государства тогда уже не было денег.
Дворец Советов
Проект появился в 1930-х годах.На тот момент он стал бы самым высоким зданием в мире. В 415-метровом монументальном сооружении планировалось проводить собрания Верховного Совета СССР и различные культурные мероприятия.
Но потом грянула Великая Отечественная, а в 1950-х на такие проекты уже пожалели средств и пустили их на строительство “хрущёвок”.
ДЕМОС
Операционная система, клон американской Unix. Предназначалась, опять же, для клонов компьютеров Apple-II: Агат и Правец.
Ничего нового советские программисты не изобретали, просто грамотно переносили западные новшества и адаптировали их под наши нужды. Получилось бы неплохо - но грянула перестройка и ДЕМОСЫ рухнули вместе со страной, как и Агаты с Правецами.
Глядя на всё это, понимаешь потенциал и размах советской научной мысли. К несчастью, всё это погубила perestroika i glasnost.
Источник:
- Американское издание написало о новом российском "морском монстре"
- Странные вещи в странной стране
- Британская фирма придумала одеяло, которое невозможно перетянуть на себя
- “Аэролл”: самый интересный вездеход, созданный в СССР
- В Лондоне строят мини-город из белого лего - присоединиться может любой желающий
образом демонстрирует "потенциал и размах советской научной мысли".
Если мне не изменяет память, ПОЛЮС (П17Ф19ДМ) был был испытательным мекетом, а непосредственно лазерная орбитальная станция называлась СКИФ (П17Ф19Д)
ОГАС был основан на принципах кибернетики и предназначался для автоматизированного управления экономикой всего СССР. То есть система должна была отвечать за тотальное вертикальное и горизонтальное взаимодействие всех сфер государственной экономики для обеспечения планирования, управления и обработки информации. Управление экономикой могло перейти в руки бездушной безжалостной машины, которая была призвана упорядочить, стабилизировать и прокачать жизнь и без того типовых граждан. Переход от командной экономики к рыночной уничтожил светлое будущее ОГАСа.
«Звезда» (лунная база)
Первый подробный проект советской базы на Луне. Лелеянная в 60-е и 70-е годы концепция лунного городка представляла собой основной беспилотный модуль и несколько автоматических аппаратов для исследования поверхности спутника Земли. В перспективе к основному модулю должны были пристыковываться жилые отсеки, и весь этот паровозик колесил бы по Луне, черпая энергию из собственного ядерного реактора.
Воплощение подобных космических фантазий в реальность обошлось бы государству в неподъемные 50 млрд рублей. В условиях ведения войны, пусть и холодной, было решено отказаться от подобной межпланетной роскоши.
Терра-3
«Терра-3» не что иное, как проект зональной системы противоракетной и противокосмической обороны с лучевым поражающим элементом. Он же научно-экспериментальный стрельбово-лазерный комплекс. Работы над «Террой» велись с 60-х годов прошлого века. К сожалению, уже в начале 70-х ученые стали понимать, что мощности их лазеров недостаточно для того, чтобы сбивать боеголовки. Проект как-то сам сошел на нет.
Башня Никитина Травуша 4000 (проект)
В 1966 году инженеры Никитин (между прочим, главный конструктор Останкинской телебашни) и Травуш предложили проект самого высокого небоскреба в мире. Причем строить его планировали в Японии. Теоретически небоскреб был великолепен: его высота составляла 4 км! Башня делилась на четыре сетчатые секции в километр длиной и с диаметром у основания 800 м. Башня, будучи по задумке жилым зданием, должна была вмещать до 500 тысяч человек.
В 1969 году проектная работа была остановлена: заказчики вдруг опомнились и потребовали уменьшить высоту здания до 2 км. Потом до 550 м. А потом и вовсе отказались от царь-башни.
Поворот сибирских рек
Скажем сразу: собственно реки никто разворачивать не собирался. Планировалось лишь перенести часть стока некоторых сибирских рек, например Оби и Иртыша, в засушливые области СССР по земледельческим причинам.
Проект стал одним из самых грандиозных проектов ХХ столетия. Более двадцати лет над ним трудились 160 научных и производственных организаций СССР.
Первый этап работ подразумевал строительство канала длиной 2500 км, шириной от 130 до 300 м и глубиной 15 м. Второй этап представлял собой отбор воды Иртыша с помощью насосных станций, гидроузлов и водохранилищ.
Главный Туркменский канал
1950 год ознаменовался началом великой всесоюзной стройки. Главный Туркменский канал был спроектирован с целью обводнения и мелиорации засушливых земель Туркмении, увеличения посевочных площадей хлопка, а также с целью проложить судоходное сообщение между Волгой и Амударьей. Предполагалось провести 25% стока вышеупомянутой Амударьи по высохшему руслу Узбоя до города Красноводска.
Цель действительно впечатляющая, особенно если учесть, что длина проектируемого канала составляла около 1200 км, ширина не менее 100 м, глубина 6-7 м. Помимо основного канала также проектировалась сеть ирригационных каналов общей протяженностью 10 000 км, около 2000 водоемов, три ГЭС. При строительстве планировалось задействовать 5000 самосвалов, 2000 бульдозеров, 2000 экскаваторов, 14 земснарядов. В качестве рабочей силы было решено использовать заключенных и местных жителей. На 1953 год на стройке числилось 7268 вольнорабочих и 10 тысяч заключенных.
На эту стройку работала вся страна, о чем нам красноречиво говорит цифра в 1000 (!) вагонов грузов, которые поставлялись сюда со всех уголков Союза ежемесячно.
Сразу после смерти вождя строительство ГТК было остановлено по инициативе Берии, а затем и вовсе прекращено из соображений нерентабельности. Но к этому времени на строительство объекта было безвозвратно потрачено более 21 млрд советских рублей, или 2,73 трлн современных российских.
Трансполярная магистраль (стройка 501 503)
Человек года (1940, 1943) по версии журнала Times (речь о Сталине, если что) свои амбиции по географическому признаку не ограничивал. По его инициативе в послевоенное время, с 1947-го по 1953-й, крупная строительная организация с незамысловатым названием «ГУЛАГ» работала над грандиозным проектом Трансполярной магистралью.
Целью данного строительства было соединение западного севера (Мурманск, Архангельск) с восточным севером (Чукотка, побережье Охотского моря).
Ввиду крайне сжатых сроков строительство велось параллельно с проектно-изыскательскими работами, что не могло не сказываться на качестве возводимого железнодорожного полотна. Всего на стройке было задействовано приблизительно 80 тысяч человек, не считая охраны. В 1953 году работы были остановлены, а в 1954-м посчитана их стоимость: примерно 1,8 млрд советских рублей.
Сахалинский тоннель (стройка 506 507)
Еще одна колоссальная стройка, прервавшая свое существование вместе со смертью Сталина, Сахалинский тоннель.
Стартовавшее в 1950 году строительство по плану должно было финишировать уже в 1955-м. При длине тоннеля в 10 км сроки были более чем сжатые. От социализма к коммунизму пятилетними шагами! А шагала страна конкретно на этой стройке ногами более 27 тысяч человек все тех же заключенных и вольнорабочих. И весной 1953 года стройка закрылась.
Большой адронный коллайдер могли запустить в СССР
Мало кто знает, что в Советском Союзе хотели построить собственный адронный коллайдер. Общая протяженность ускорительно-накопительного комплекса 21 километр. Объект должен был стать огромным толчком к развитию науки второй половины 20 века, однако история решила иначе. Советский коллайдер не успели достроить до развала СССР, в Европе в этот момент развернули строительство большего по размерам ставшего уже легендарным БАКа, чья длина равна 27 километрам.
Недостроенный бункер для Черноморского флота СССР
«Объект 221», или «Высота 495» представляет собой заброшенный бункер огромных размеров, который должен был стать запасным пунктом управления Черноморским Флотом. Общая протяженность тоннелей бункера составляет около десяти километров.
Бункер расположился в горе южного берега Крыма. Деньги, затраченные на строительство объекта 221 были колоссальными, к тому же, максимальный уровень секретности предполагал лишь увеличение общего бюджета. Однако ни к чему эти затраты не привели: бункер так и не был построен, а после развала СССР и вовсе потерял целесообразность своего существования сегодня это просто огромная заброшенная территория.
Интересный факт. В 80-90 (?) пендосам понадобились 8080 для нужд космоса, причем в защищённом исполнении. А его больше нигде не делали, окромя СССР. Купили у нас через подставную фирму в восточной Европе. Но, говорят, половину забраковали, опять же - тестировалось всё очень жёстко, тк космос.
Промышленный шпионаж - это всегда была норма и у нас и у них.
То, что они забраковали часть, это нормально - наши для космоса тоже их нещадно бракуют.
PS есть предположение что в наших бортовых баллистических вычислителях эти процы до сих пор летают.
PPS у них только крайне неудобная схема питания, если мне память не изменяет.
Дома Спектрум.
Бейсик и там и там отлично работал.
Модель, Динамическая модель и Модель действующая.
Суповая тарелка тоже может летать, но не долго
А это типичная тупиковая вундервафля.
Не следовало её здесь постить, СССР есть чем гордиться и без неё.
Дископланы разрабатывали немцы, американцы, французы, русские, китайцы. И у всех это окончилось ничем, несмотря на серьёзные вливания.
И сейчас некоторые нечистые на руку "конструкторы" пытаются выкопать этого мертвеца, который не совершил ни одного полёта. А потом сказать -"не получилось", но деньги освоены.
PS как раз экранопланы для военного применения очень интересны.
Хрущёв конечно дел наворотил, особенно ляпнув с высокой трибуны, что в 1980-м будем жить при комунизме. (Самая главная его ошибка, -это национализация артелей.) 1980 близился, близился, наступил, прошёл, а коммунизмом так и не запахло... И тут бы набраться политической воли, сказать правду, начать нормальные реформы, но сделать это никто не решился.
Перестройка была нужна, только начинать её надо было при сильной власти, а не перестройка, демократия и гласность одновременно.
> Это не так. Уж очень сильное логическое противоречие у этой фразы с "от каждого по способностям".
> В понимании Хрущёва коммунизм означал что каждый гражданин имел бы "жигули" и условные 30 метров жилплощади. Т.е. сугубо мещанское понимание. Отсюда и такие заявления.
А нужна ли была перестройка (реставрация капитализма), или наоборот, поворот обратно к сталинским экономическим моделям (те же артели как пример) - судить не решусь. Зачем возвращать заведомо порочную систему, если уже на полпути к более прогрессивному строю?
----
нет, нет, не был бы! Останкинская вышка выше и практически всегда вся видна.