427
1
Россия открывает новую страницу в истории судостроительной отрасли и российского ледокольного флота в частности.
Началось строительство ледокола «Лидер», который в будущем поможет покорить Арктику и сделать Россию абсолютно недосягаемой. Также создание этого корабля даст старт для новой дальневосточной судостроительной базы.
Ранее в городе Большой Камень в Приморье в 2009 году стартовало строительство верфи ССК «Звезда». Над ней работала Объединенная судостроительная корпорация ОСК (за ней числилось 80% финансирования проекта) и корейская корпорация Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering (ей принадлежало 20% проекта). Но позднее корейцы продали свою часть «Газпромбанку» и «Роснефти», после чего верфь стала только российским проектом.
Ледокол «Лидер» как раз будет строиться на такой верфи, она позволяет ремонтировать суда, чье водоизмещение достигает 145 тыс. тонн. Это будет возможно в 2024 году – верфь сможет строить не только ледоколы, но и газовозы различные платформы, танкеры и многое другое.
«Лидер» - это довольно сложный и затратный проект, потому как его основная цель – круглогодичный мониторинг и навигация в Арктике, плюс, не забывая про самую суровую часть на востоке.
Альтернативное название «Лидера» - ЛК-120Я, где «Я» - ядерная силовая установка, а 120 – мощность на валу. Проходимость льда будет 4,3 м, что позволит спокойно курсировать по арктическим водам.
Ранее в городе Большой Камень в Приморье в 2009 году стартовало строительство верфи ССК «Звезда». Над ней работала Объединенная судостроительная корпорация ОСК (за ней числилось 80% финансирования проекта) и корейская корпорация Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering (ей принадлежало 20% проекта). Но позднее корейцы продали свою часть «Газпромбанку» и «Роснефти», после чего верфь стала только российским проектом.
Ледокол «Лидер» как раз будет строиться на такой верфи, она позволяет ремонтировать суда, чье водоизмещение достигает 145 тыс. тонн. Это будет возможно в 2024 году – верфь сможет строить не только ледоколы, но и газовозы различные платформы, танкеры и многое другое.
«Лидер» - это довольно сложный и затратный проект, потому как его основная цель – круглогодичный мониторинг и навигация в Арктике, плюс, не забывая про самую суровую часть на востоке.
Альтернативное название «Лидера» - ЛК-120Я, где «Я» - ядерная силовая установка, а 120 – мощность на валу. Проходимость льда будет 4,3 м, что позволит спокойно курсировать по арктическим водам.
Ссылки по теме:
- Огромный атомный ледокол «Таймыр» прошел в нескольких метрах от группы путешественников
- Атомный ледокольный флот
- На самом мощном в мире атомном ледоколе запустили реакторы
- Это не работа, а рабство: как выживают курьеры Delivery Club
- Атомные ледоколы России
Новости партнёров
реклама
А уж потом можешь хвастаться.
Ключевое слово "затратный". Для кого-то этот проект...
---------------------------------------------------------------------------------------------
Вопрос - а зачем делать Россию абсолютно недосягаемой?